京津冀协同发展步入新十年，2月26日，天津市推进京津冀协同发展领导小组扩大会议召开，总结2024年成效并部署2025年重点任务。结合会议精神，聚焦“新十年”天津经济发展的新机遇，记者进行了深入采访。

　　“以前做新产品验证，给北京的机构寄送样品来回就要一周，如今上下楼就能解决问题。”中科芯创医疗科技（天津）有限公司总经理张轶坤说，中关村（智造）中试******平台落户天津市河北区后，众多天津企业享受到北京成熟的科创******，成果转化不断加速。

　　近年来，北京科技创新优势和天津先进制造研发优势结合效果明显。天津社会科学院副院长王双认为，留住人才、进一步激发科技成果在区域内转化的经济效应，还需要京津两地全方位加深合作。

　　“天津将接续谋划新一批京津同城化发展重点任务，促进两个超大城市产业业态、城市流量和经济活力双向提升。”天津市发展和改革委主任戴永康说。

　　这些重点任务包括加快推动北京中关村新一轮24条先行先试政策向滨海中关村科技园复制推广，协同推进京津冀国家技术创新中心提质增效等。

　　今年1月，由京津冀国家技术创新中心天津中心和北京总部对接引育的天津智清新材料有限公司正式投产，其研发的粉体材料可以用于水质净化、新型建材等多个领域。

　　“在两地协同机制下，我们迅速获得了5000平方米厂房和超2000万元的资金支持。”从北京过来的企业负责人苏振国表示，今年将借助天津的广泛应用场景加速生产。

　　天开发展集团技创中心事业部部长郑宏磊表示，作为天津中心的运营主体，他们已和北京联合在津布局26个功能平台，接下来将聚焦新能源新材料、人形机器人关节等领域，通过联合发布技术需求等方式加速域内创新成果落地。

　　不久前，北京青禾晶元半导体科技有限责任公司迁址天津滨海高新区，天津由此成为青禾晶元全国总部所在地，一期项目建成后预计年产值将达15亿元。青禾晶元董事长母凤文说，他们看重天津的对外开放和产业聚集优势。

　　近年来，京津冀亮出各自“家底”，梳理绘制产业图谱，共育6条重点产业链和5个产业集群。南开大学经济与社会发展研究院副院长李兰冰认为，京津冀目前已形成传统产业与新兴产业同步推进、创新链产业链加速融合的新发展路径。

　　面向“新十年”，天津提出，在京津冀产业格局中找准定位、方位，既善于做链主，又善于做配套，推动优势产业成龙配套、成链成群。

　　天津市工信局局长尹继辉表示，今年天津将牵头制定京津冀新一代信创国家级集群提升方案，协同推动三地的国家级集群迈向世界级。

　　京津冀新一代信息技术应用创新集群规模已达2.2万亿元，作为该集群的龙头企业，飞腾信息技术有限公司生产的飞腾系列国产CPU总销量近日突破1000万片。公司副总经理郭御风表示，未来一段时期，企业将用好京津冀地区在产业链上下游的完备优势，在高性能微处理器等多个领域加强投入，带动信创领域强链补链建设。

　　位于天津武清汽车产业园的来金（天津）汽车零部件有限公司则是产业链上的配套企业，小米、北京奔驰等均是其客户。企业负责人吕松表示，未来将持续关注“家门口”的市场，借助三地实施新能源汽车供应链配套工程的新契机，加强与新能源整车企业合作。

　　近日，经天津港前期主动对接，来自京津冀地区的超4000辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头驶向南美等海外市场，创下天津港近年来单船外贸出口商品车新纪录，也成为天津按照国家政策指引强化“京津冀海******户”作用的蕞新实践。

　　1月，国务院关于《京津冀国土空间规划（20212035年）》的批复公布，要求天津市加强北方国际航运核心区建设，提升对外开放门户功能。

　　天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所副所长张新宇认为，加强北方国际航运核心区建设，需要通过不断丰富的港口功能拓展更多业务，让天津港的“流量”变“留量”。

　　在2月26日召开的会议上，天津提出搭建对外开放新平台，做好港产城融合发展文章等内容。

　　天津港所在地天津市滨海新区区长单泽峰说，今年新区将继续完善港口型城市功能，推动临港产业成龙配套，做强港产城融合项目支撑。

　　就在不久前，来自北京的水下勘探设备研发制造企业天津海卓同创科技有限公司的研发制造中心在滨海新区投产。“依托天津生产基地和海上测试场，我们可以随时测试新产品。”公司综合部经理刘治东说，天津基础设施完善、航运要素聚集是企业落户这里的原因。

　　在天津市经济发展研究院副院长吴奇看来，除发展临港制造业外，“新十年”天津还需要不断深化环渤海港口协同联动，做强天津港与京冀空港、陆港、海港的衔接，进一步提升对外开放门户作用。

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