鑫恩华·天津飞鸽骑行文创街区开街
当一座厂房的机器轰鸣归于寂静，未来何去何从？原天津市第三自行车零件厂旧址的答案是：让工业灵魂在文创与运动中重获新生。日前，作为天津市首个以骑行为主题的文创街区，鑫恩华·天津飞鸽骑行文创街区正式开街，昔日的工业引擎重塑多元共生的骑行生态圈，为城市更新写下生动注脚。
经典留存 天津人心底的工业地标
“飞鸽自行车品牌成立于1950年，最早可追溯至1936年。”飞鸽旗舰店负责人高海涛介绍，“只有咱们飞鸽能叫‘中国飞鸽’。”
作为新中国成立后生产的第一辆自行车，飞鸽自行车曾获中国首个自行车银奖，多次作为国礼赠予外国元首，品牌影响力覆盖全国。位于河东区王串场一号路的原天津市第三自行车零件厂成立于1958年，是飞鸽集团下属核心零部件生产基地，占地约1万平方米，建筑面积约9300平方米。随着市场经济转型及自行车行业竞争加剧，老牌国企面临挑战，这家工厂逐步停产闲置，厂区长期处于低效利用状态，部分空间用于租赁，但整体未能发挥产业价值，成为城市存量工业用地的典型代表。
2024年10月，渤轻集团（飞鸽集团母公司）与鑫恩华集团正式签署合作协议，打造“飞鸽骑行文创园区”。
走进骑行文创街区，时光在此刻变得具体可触。悉心保留的上世纪七八十年代老地砖，磨损的痕迹记录着往昔的繁忙；墙上由旧排风口创意改造的表盘，静默见证着新旧时光的交汇。这里的一砖一瓦，都曾是飞鸽品牌庞大制造体系中的坚实基座，默默支撑着“中国第一车”的辉煌征程。
街区内保留了飞鸽旗舰店，宽敞的展厅像一座历史博物馆，细数着飞鸽在自行车发展长河中一路洒下的熠熠芳华。一辆复刻版经典车型引人驻足，高海涛指着挡泥板上流畅的线条告诉记者：“这复刻的是上世纪80年代初的原型，红线是老工匠手持双笔，一笔画出来的精髓。我们保留它，就是要让这份手艺和记忆活下来。”
“我们做这个街区的时候，就是想保留它原有的历史痕迹，包括自行车骑行的元素、工业时代的印记，像这些老的地砖、工厂的框架、有时代记忆点的排风口等。”设计人员告诉记者，在保留工业风貌的基础上，增加了不同厂房间的连廊和通道，对建筑内部进行了功能性改造，配套了会议室等现代化办公设施，可按照租户的需求打造不同规格的办公区域，并在街区内融入现代元素，打造集文旅、体育、创意于一体的综合体。
如今，这里正实践着从“工业锈带”到“创新秀场”的蜕变，遵循“保护优先、科学规划、活态传承、合理利用”的原则，为老厂房注入新灵魂。
以飞鸽品牌为核心，一个功能复合的骑行生态圈正在快速成型。街区规划注重业态联动与体验互补：主街区以大型连锁品牌为主力，打造高品质消费场景；辅街以“辐条胡同”为卖点聚焦原创小店与休闲业态，形成差异化布局。未来计划打造的主题彩绘墙、骑行主题装置等，将进一步增强街区的社交吸引力与年轻活力。
在坚守经典的同时，飞鸽品牌也正以创新为翼，实现从“国民记忆”到“国际水准”的跨越。高海涛介绍，高端子品牌“斯普瑞克”采用先进的碳纤维材料与制造工艺，其车架在确保刚性与强度的前提下，重量仅1400余克，作为专业赛事级装备，以不足国际同类产品一半的价格，展现出“中国智造”的硬核实力。作为专业赛事装备商，店里还专门设置了车友互动区，配备了专业骑行台和国家队同款的康复理疗设备，可供车友体验专业骑行的乐趣。
“我们不仅追求技术突破，更注重文化表达。”高海涛表示，设计团队从故宫纹样、二十四节气中捕捉色彩灵感，将“立秋麦黄”“谷雨新绿”等东方美学元素融入车身，使每一辆自行车都成为承载中国故事的流动符号。
目前，骑行主题街区已正式开街，多家文创、餐饮与运动类品牌已签约入驻。作为生态圈的核心，飞鸽旗舰店也升级为集专业俱乐部、淋浴间、装备寄存与清洁服务于一体的车友服务中心，成为骑行爱好者的“一站式基地”。一个融合商业消费、运动休闲与社群互动等功能的生活新地标，正由此加速完善，展现出从工业旧址向城市活力空间转型的强劲势头。
从轰鸣的“工业引擎”到繁茂的“骑行生态圈”，这一转变所蕴含的城市发展智慧，在鑫恩华·天津飞鸽骑行文创街区的实践中得到了生动诠释。它为工业遗存的焕新提供了可借鉴的样本：这不仅是一次空间的再造，更是一场深刻的动能转换。如今，这只从历史中归来的“飞鸽”，已为整个街区插上翅膀，正开启一段崭新的城市航程。（记者 廖晨霞 实习生 李斌）
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